Современная велоиндустрия, как и любая другая развитая и сложная система, с каждым днем стремится стать все более совершенной и технологичной. А потому разобраться в ней непросто. В данной статье мы узнаем, как уменьшить страдания велосипедистов от проколов, разберемся, что лучше – антипрокольные покрышки или герметик, какие бывают герметики и поможем определиться какой антипрокол купить для велосипеда.
Покрышки с антипроколом
Первое, что нам предстоит узнать –что такое антипрокольная покрышка на велосипед и как работает антипрокольная покрышка для велосипеда? А работает она просто: чтобы защитить камеру от проколов, используется как усиленное плетение каркаса, так и специальные антипрокольные слои, которые помещают между кордом и верхним компаундом. Слой антипрокола бывает разным по толщине, составу и в соответствии с этим применяется в разных по типу и предназначению покрышках. Каноническим образом антипрокола покрышек является список из семи уровней защиты, которые реализованы в покрышках немецкого бренда Schwalbe. 
На первом уровне находится резина без защиты, на данный момент компания отказалась от выпуска продукции такого плана.
Второй уровень представлен усиленным каркасом покрышки с плотностью плетения корда в 67 EPI. Такая резина рассчитана на дорожные велосипеды и располагается в бюджетном ценовом сегменте.
Третий уровень реализован теологией K-GUARD, которая представляет собой слой из натурального каучука, армированного кевларовыми нитями. Такой уровень защиты мы встречаем в недорогих мтб, шоссе и городских покрышках: Schwalbe Black Jack, Schwalbe CX Comp, Schwalbe Rapid Rob.
Следующий, четвертый уровень защиты покрышек Schwalbe презентует двойной слой из нейлоновой ткани. Эта технология имеет название RACEGUARD и используется в легких и быстрых покрышках любительского уровня, например, Schwalbe Hurricane 700x42C RaceGuard или Schwalbe Big Apple 700x55C R-Guard.
На пятом уровне расположились PUNCTUREGUARD и GREENGUARD, а также V-GUARD. У первых двух используется 3-мм слой защиты (каучук или переработанный материал), а у последнего – из высокотехнологичного волокна, стойкого к порезам и проколам. Данный уровень рассчитан на туристические байки и является достаточным для того, чтобы не сталкиваться с проколами очень и очень долго. 5 уровень мы найдем у такой резины как Schwalbe Land Cruiser Plus.
Шестой уровень защиты от проколов покрышек Schwalbe наиболее многочисленна, здесь мы имеем следующие типы защит: 3 вида DOUBLE DEFENSE (те же, что и 5 уровня, только здесь мы еще получили дополнительный защитный слой на боковинах), SUPER DEFENSE (резина для тяжеловесных байков с усиленным слоем плетения каркаса). К этому уровню защиты относится резина Marathon Mondial и Al Grounder.
Седьмой, максимальный уровень защиты, представлен двумя типами: SMART DUALGUARD ( 4-мм слой антипрокольный + двойная укладка нейлоновой ткани) и SMARTGUARD ( тут у нас 5-мм слой антипрокола). К этому уровню антипрокола относится, например, Schwalbe Marathon Plus 700x38B.
По сути, уровень защиты покрышек отличается толщиной антипрокольного слоя, количеством слоев и плотностью корда резины. Чем всего этого больше, тем более бронированная покрышка получается. Однако, следует помнить, что чем толще и антипрокольнее резина, тем она тяжелее. А вес резины напрямую коррелирует с тем, насколько легко едет велосипед. Поэтому максимально защищенные покрышки актуальные для турингов (ведь никому не хотелось бы застрять с пробитым колесом где-то в бескрайних степях Монголии) и не сильно актуальный для комьютингового вела. Поэтому, отвечая на вопрос «как выбрать антипрокольные покрышки для велосипеда?» стоит учитывать где вы будете ездить? Если это город или просто трассовые тренировки на шоссере, то третьего-четвертого уровня защиты вам будет достаточно. Если же у вас фокус настроен на дальние заезды, то стоит обратить свое внимание на 5,6 и 7 уровни, отталкивая от таких показателей как стоимость, вес и наличие нужного размера. Представители верхних уровней защиты, как правило, не сочетаются со словами «недорого» и найти их можно лишь в интернет-магазине.
Аналогичные типы защиты от проколов имеются и у других производителей резины. Так у покрышек Maxxis имеются антипрокольные слои\конструкции EXO+, EXO Protection, Maxxshield, К2, Slikworm. Принцип тот же, что и у Schwalbe: технологичные материалы, многослойность их, толщина и т.д.
Hatchchinson в своих покрышках использует прочный тканевой слой плотного плетения, интегрируя его в корд. Этот слой покрывает всю площадь покрышки, тем самым защищая ее от проколов как на протекторной части, так и на плечевых.
Также защиту от проколов можно найти и у более бюджетных брендов, таких как Hakuba (здесь производитель устанавливает толстый резиновый слой в протекторной части: 3 и 5 мм), Kenda (данный бренд использует тканевые слои из арамидной нити, которые защищают камеру от проколов, используются как слои по всей площади покрышки (Iron Cloak), так и в районе протекторной части (Iron Cloak Belt)); Rubena (противопрокольные технологии: ANTIPUNCTURE SYSTEM (APS) – 1 мм защитная вставка за протектором; PUNCTURE´S FEAR (PF) – тканевый слой плотного плетения, устойчивый к колотым и режущим повреждениям; Stop Thorn (ST), которая представляет собой 3 мм свой резины в области протектора, STOP THORN ULTIMATE (STU) – 4 мм слой специального антипрокольного компауда).
Итого, можем подытожить следующее: защита от проколов сейчас является неотъемлемой составляющей большинства линеек покрышек как ведущих производителей, так и представителей второго эшелона ассортимента. Чем покрышка будет более брендовой, тем защита от проколов будет более технологичной, а значит эффективной и легкой.
Антипрокольные герметики и с чем их ездят
Еще одним методом борьбы с проколами является использование герметика. Что такое герметик антипрокол для велосипеда и как он работает? Он заклеивает проколы, сохраняя давление в колесе. Герметики условно можно поделить на два больших класса: те, что предназначены для работы в камере, и те, что рассчитаны на работу с бескамерными покрышками. А также есть универсальные герметики, которые работают и там, и тут)))
Сама технология применения герметиков в велоиндустрии очень молода. Еще каких-нибудь 20 лет назад никто об этом и не думал. Поэтому вся ниша данной продукции сейчас проходит этап активного становления, эволюционные прорывы, связанные с улучшением качеств герметиков, радуют нас каждый велосезон. Поэтому данные, которые мы освещаем в этой статье имеют достаточно небольшое окно актуальности.
Велосипедные герметики: свойства и особенности
Основное различие в работе камерных и бескамерных герметиков состоит в том, что камерные герметики не заклеивают отверстие, а затыкают его. В жидкости герметика находятся некие нановолокна, которые будучи вытолкнутыми давлением в прокол, герметизируют отверстие. Таким образом, если достать камеру с проколом, спустив воздух, и сложить ее в сумку, то с большой долей вероятности, прокол обратно откроется. В идеальной вселенной, райдеры, которые используют герметик с камерами, раз в некий промежуток времени достают камеру и осматривают ее. Найденные проколы заклеивают «дедовским методом» (клеем и латками). То есть, камерный гермет – это именно временная мера, которая позволяет не прерывать покатушку и не бортировать колеса на обочине дороги.
Совершенно по-другому функционирует бескамерный герметик. Он работает по принципу клея: под действием центробежной силы и давления в колесе, герметик выдавливается в отверстие прокола и при контакте с воздухом, полимеризируется, создавая упругую текстуру, полностью герметизируя прокол. Отремонтированная покрышка ничем не уступает целой и отлично держит давление.
По составу герметики можно условно поделить на латексные и гелиевые. К первым относятся практически все бескамерные герметы. Они достаточно жидкие и способны залатать порез до 8 мм длиной. Имеют, как правило, белый цвет. Гелиевые герметики часто используются именно для камер. Могут быть совершенно разного цвета и иметь неоднородную структуру. Способны залатать отверстие до 3-4 мм и имеют более вязкую консистенцию в сравнении с латексными герметами. При этом, последние быстрее застывают и чаще требуют обновления. Доливать или обновлять бескамерный герметик нужно раз в 2-7 месяцев, в зависимости от количества проколов или температуры эксплуатации. Камерные же антипроколы (например Slime) рассчитаны на 2-летнюю работу без замены.
Как залить герметик в камеру/покрышку велосипеда
Герметик в камеру заливается через шток ниппеля. Если у вас шредер или разборная преста, то нужно выкрутить сам клапан и через отверстие в штоке через трубочку залить жидкость в камеру.
Если же у вас камера с неразборным клапаном преста, то остается доступным лишь вариант с разрезанием: нужно сделать небольшой надрез на камере, залить герметик, а потом заклеить разрез латкой.
В случае же с бескамерным герметиком его заливка осуществляется через шток ниппеля или напрямую в покрышку перед установкой на обод:
Доливать же герметик в бескамерку следует либо через шток клапана, либо инъекцией через шип: для этого герметик набирают в медицинский шприц и иглой, проткнув шип протектора, вводят герметик внутрь бескамерки. Метод неоднозначный и рекомендовать его не беремся))))
Сколько антипрокольного герметика лить в камеру или покрышку?
Количество используемого герметика напрямую зависит от ширины и диаметра покрышки. Как правило, производитель герметика исходя из состава жидкости указывает какое количество оной стоит использовать, например, вот таблица от Stans NoTubes:
Как часто добавлять герметик в покрышку
Как правило, герметик необходимо обновлять каждые 2–6 месяцев, в зависимости от условий эксплуатации и типа самого герметика. Частота его обновления зависит от температуры, климата, интенсивности катания, типа покрышек и типа самого герметика. В жаркую и сухую погоду герметик быстрее высыхает, что приводит к надобности обновления уже через 2 месяца, однако в прохладных условиях он сохраняет свою функцию до 5 месяцев. Также учитывайте, что частая езда по пересеченной местности быстрее расходует жидкость из-за микро проколов.
Как выбрать герметик для велосипеда
Как мы говорили выше, герметики различаются на те, что рассчитаны на работу в велосипедных камерах, и для бескамерок. Если у вас стоят камеры в колесах, то вам стоит рассмотреть использование герметиков для велосипедных камер или универсальных. К таковым относятся, к примеру, SLIME.
Он работает в большом диапазоне температур (от -35°С до +82*С), отлично сохраняет свои свойства на протяжении 2 лет, не токсичен, способен заклеить проколы до 5мм. Удобен тем, что в стандартной комплектации бутылки поставляется и инструмент для выкручивания клапана, и трубочка, и на бутылке нанесена мерная шкала. Приятно, когда производитель думает о потребителе)))
Также для универсального использования (работает как в камере, так и в покрышке), можем порекомендовать Squirt SEAL BeadBlock с гранулами.
Это средство, которое отлично справляется с повреждениями до 6 мм, подходит для всех бескамерных систем, а также работает и в камерах. Живет до 6 месяцев и сохраняет свои свойства в температурном диапазоне от -20 до +40 °С.
Еще одним герметиком, в работе которого мы уверены на все 100, является Stan's NoTubes Tire Sealant Pint. Это латексный гермет для бескамерок. Очень жидкий и поэтому отлично подходит тем, чей сезон катания ограничивается теплой порой года. В 2024 году было экстремально жаркое и долгое лето, и именно этот герметик себя показал просто превосходно. Когда иные высыхали за два месяца, превращаясь вот в такое агрегатное состояние:
Stan's NoTubes прожил все лето, оставаясь жидким. Благодаря большим кристаллам, гремет отлично справляется с большими повреждениями покрышки.
Что лучше антипрокольные покрышки или герметик
Ответить на этот вопрос будет непросто. Все дело в том, что они работают по-разному и поэтому подходят для закрытия разных потребностей. Антипрокольные покрышки не дают колючкам повредить камеру, а герметики заклеивают уже поврежденную. То есть антипрокольную покрышку можно сравнить с профилактикой заболевания, а герметики – с лекарствами, которые борются с болезнью.
Ниже мы подготовили список достоинств и недостатков покрышек и герметиков:
+ покрышек с антипроколом:
- работают с камерами, не требуют дорогостоящего оборудования, которое свойственно бескамерных технологиям;
- можно подобрать «бронированную» покрышку в любом ценовом диапазоне от бюджетного, до топового;
- не требует дополнительно обслуживания и ухода;
- Камера сохраняет целостность, а потому ее не нужно подкачивать.
- покрышек с антипроколом:
- имеют увеличенный вес, чем выше уровень защиты, тем тяжелее покрышка, а, следовательно, и неподрессоренная масса колеса, что напрямую связано с динамикой велосипеда;
- покрышки с антипрокольным слоем стоят больше, чем без него;
- при проколе придется бортировать колесо и заниматься заклейкой\заменой камеры, что крайне непросто, если у вас «лапки», планетарка, сингл и т.д.
+ антипрокольных герметиков:
- способны залатать откровенно огромные порезы\проколы (до 6-8 мм);
- быстро заклеивают повреждение, вы о них даже не узнаете. лишь может потребоваться докачать колесо, если прокол будет большим;
- камера с геметом или бескамерка весят меньше, чем релевантная по уровню антипрокола покрышка, а поэтому раскрутить такой сетап проще, что актуально для спортсменов и любителей скорости.
- антипрокольных герметиков:
- имеют ограниченный срок эксплуатации (в бескамерках гермет засыхает за 2-6 месяцев, а в камере за 2 года);
- требуют долива по мере использования;
- имеют температурные ограничения эксплуатации, однако, этот недостаток актуален лишь для небольшого кол-ва райдеров, которые любят экстремальные покатушки зимой.
Таким образом, что выбрать для велосипедных колес антипрокольные покрышки или герметик, решать вам и однозначного ответа нет, но оба варианта рабочие и активно развиваются. Если вы используете велосипед лишь как транспорт, то рекомендуем установить шины со средним защитным слоем (у Schwalbe это 3-4: Schwalbe LAND CRUISER K-Guard, Hakuba P1054) или залить недорогую жидкость в камеру (ONRIDE или Slime). Если для вас велосипед – это спортивный снаряд, то стоит обратить внимание на лучшие герметики для бескамерных шин велосипеда: SLIME , Stan's NoTubes Tire Sealant Pint, Juice Lubes Tyre Sealant. Если же ваш выбор герметика или покрышки для велосипеда находится в плоскости велотуризма, то рекомендуем покрышки с надежным (толстым) антипрокольнам слоем (например, Schwalbe LAND CRUISER PLUS PunctureGuard или Hutchinson TOUAREG) и залить в камеры универсальный гермет, типа Squirt SEAL BeadBlock или SLIME. Следуя этим советам, вы сможете забыть о проколах, ну, или, максимально снизить их вероятность возникновения.
