АГРЕСИВНИЙ ХАРДТЕЙЛ ДЛЯ ТЕХНІЧНИХ ТРЕЙЛІВ Marin San Quentin не схожий на жодний з один байків, на яких ви їздили раніше! Це зовсім не кантрійнік, а справжній ендуро-хардтейл. Він має продуману для агресивного катання геометрію, великий хід вилки та широкі злі покришки. І все разом це дасть вам контроль і впевненість, як на будь-якому технічному трейлі з вертикальними контр-ухилами та великими вильотами, так і на памптреку і навіть на спотах для дьорт джампінгу. Як і у випадку з трюковим байком Marin Alcatraz, у створенні San Quentin брав активну участь британський про-райдер Метт Джонс, понад рік доводячи геометрію велосипеда до ідеалу. Також він допомагав підібрати найбільш підходящі комплектуючі для кожної модифікації цього прудкого хардтейла. ТЕХНОЛОГІЇ ТА ГЕОМЕТРІЯ РАМИ Рама велосипеда зроблена з фірмового алюмінієвого сплаву Series 3 та обладнана міцними дропаутами стандарту Boost, виготовленими методом 3D кування. Рульова труба має конусну форму, яка допомагає витримати сильні удари і не зламатися при приземленні або їзді по великих каменях і коріннях. До труб, з яких зроблена рама, застосований подвійний баттинг - товщина стінок змінюється двічі. Це дозволило скинути зайву вагу, зробивши стінки тонше в місцях, які не відчувають перевантажень, залишивши товщину незмінною в ключових точках. Що б велосипед було легше висмикувати для стрибка або мануала, пера вкоротили до 425-ти мм, що так само посприяло швидкому розгону і кращому контролю байка на поворотах. Бездоганний контроль в керуванні, особливо на крутих і швидкісних спусках, дають завалений кут рульової 65 градусів, широченне кермо 780 мм і велика колісна база. Низький та довгий передній трикутник, з додатковою перемичкою-підсилювачем, і правильно підібраний кут підсідельної труби дозволяють райдеру легко знайти баланс над байком. Для поліпшення прохідності конструктори підняли каретку та встановили шатуні з однією зіркою. Троси та гідролінії заховані всередину рами, що б зменшити ймовірність їх пошкодження і полегшити чистку велосипеда після покатушок в дощову погоду. До того ж це робить зовнішній вигляд набагато привабливіше, особливо в поєднанні з ефектним забарвленням. На кареточному стакані є кріплення для заспокійника ланцюга стандарту ISCG 05 КОМПЛЕКТАЦІЯ Вилка RockShox Recon RL оснащена наскрізною віссю стандарту Boost 15x110 мм, вона допомагає краще чинити опір торсіонним навантаженням, надаючи велосипеду відчуття збитості та жорсткості. Великий хід вилки 130 мм «з'їдає» великі вибоїни та удари, щоб райдер не втрачав керування на сильному бездоріжжі або при приземленнях. Котиться велосипед на улюбленому багатьма розмірі коліс 27,5”, що робить їзду більш маневреною та динамічною, ніж не менш популярний 29”. Ободи коліс виготовлені з двостінного профілю, який на стику посилений штифтовим з'єднанням. Втулки Shimano 400-ої серії виготовлені з кованого алюмінію та з'єднані з ободами 32-ма спицями з нержавіючої сталі. Колеса підтримують безкамерне використання. Агресивний протектор покришок від Vee Tire дає хороший зачіп на пухкій поверхні, а велика ширина 2,6” робить зчеплення з дорогою ще сильнішим, до того ж широкі покришки добре поглинають тряску від дрібних нерівностей. За гальмування відповідають гідравлічні гальма Shimano BR-MT201 із збільшеними роторами 180 мм з обох сторін. Трансмісія 1х11 представлена Shimano Deore. Задній перемикач має спеціальний механізм, при включенні якого, лапка стає більш жорсткою, зменшуючи розгойдування ланцюга і знижуючи ймовірність його спадання при їзді по камінню та коренях.