Кількість
|
Вартість
|
||
|
Насоси різні потрібні...
Мабуть, немає велосипедної приналежності більш затребуваної, ніж насос для велосипеда. Ахіллесова п'ята майже будь-якого велика — це шини з камерами. Вони проколюються, рвуться, спускають — тут нічого не вдієш, така доля велосипедиста... Велосипедна Україна з її якістю доріг особливо страждає від цього. А велосипед – це все-таки не автомобіль. Місця під «запаску» на ньому не знайдеш. Максимум, що можна мати з собою – це акуратно складену запасну камеру та ремкомплект із латками. І обов'язково – портативний велосипедний насос! Бо велосипедисту їздити без свого насоса — як курцеві ходити без власних сигарет. Некрасиво і несолідно постійно жебракувати в інших.
Але в дорозі проводяться тільки невідкладні дії, аварійне обслуговування велосипеда. Головні роботи з його підготовки до «катального» сезону, до змагань, тривалої поїздки, до зберігання — здійснюються вдома, у майстерні чи гаражі. Ну, хто має що. А в домашніх умовах у велосипедиста та обладнання, у тому числі і насосне, має бути солідніше.
Який насос для велосипеда потрібно мати вдома?
В першу чергу — високопродуктивний, щоб можна було робити багаторазово накачування кількох камер під час їхнього ремонту, перевірки та підготовки до використання. Ну, і зручний звісно.
Для цих вимог підходять:
- великий ручний насос, він же підлоговий (раніше називався мотоциклетним або автомобільним) - порівняно високопродуктивна версія з довгим штоком і Т-подібною ручкою, які дають змогу працювати з ним стоячи, хоча і нахилившись;
- ножний — ще продуктивніший, а головне, зручний — з ним взагалі нахилятися в спині не потрібно, треба лише натискати ногою на пружну педаль;
- електрична (автомобільна) помпа; працює від мережі постійного струму напругою 12 Вольт (від бортової мережі автомобіля, мотоцикла, деяких (12 В) електровелосипедів) або від побутової мережі 220 В через понижувальний трансформатор - випрямляч на 12 Вольт.
Якщо ви власник гірського велосипеда з пневматичними (пневмо-олійними) амортизаторами підвіски, або шосейної моделі з робочим тиском у шинах 8-10 атм, вам обов’язково треба купити насос для велосипеда ручного типу високого тиску. Або електричну помпу з порівнянними параметрами повітря, що подається.
Який велосипедний насос потрібно мати в поїздці?
Звичайно, портативний ручний, який здебільшого закріплюється в спеціальному кріпленні на рамі. І не забути до нього гнучкий шланг з відповідним фланцем, а краще комплект шлангів з різними фланцями, на всі випадки життя. А саме:
- dunlop (ніпель Данлопа, DV) - застаріла модель і виходить із вжитку;
- schrader (автомобільний ніпель, АV) - найпоширеніша класика;
- presta (спортивний ніпель, SV) - сучасний, прийшов із гірськими байками та шоссерами.
Якщо у вас є кошти, і ви дуже цінуєте свій час і сили (адже малогабаритним ручним насосиком доведеться «махати» близько 300 качків на одну камеру!), можна взяти з собою (просто в кишеню) портативний і швидкий варіант — СО-2 голівку зі змінними картриджами – балончиками з газом. Тепер процедура підкачування коліс вимагатиме мінімум зусиль і займе мінімум часу (хвилину — дві). Але є суттєвий мінус – кожен такий балончик коштує грошей.
Конструкція ручного (ножного) велосипедного насосу
Загальне уявлення про його внутрішній пристрій необхідно мати. Насоси теж ламаються, і неприємно, коли це стається у дорозі.
Основою більшості моделей є циліндр (роль якого як правило виконує сам корпус) і поршень, що рухається всередині нього у вигляді гумової або шкіряної манжети. Поршень-манжета рухається штоком, який переходить у натискну рукоятку (в ножному - педаль). Достатня герметичність (компресія) поршня-манжети забезпечується кільцями ущільнювачів (іноді) і в'язким мастилом. У конструкції присутні як мінімум два штуцери з клапанами — впускний та випускний. А ще — необов'язкові (опційні) елементи: манометр та гнучкий шланг із фланцем. Деякі сучасні ручні насоси шланга не мають, а фланець пригвинчений безпосередньо до їхнього корпусу.
Поради щодо вибору
За конструкцією та властивостями ручні, ножні, електронасоси та СО-2 головки настільки різні, що узагальнених порад щодо вибору сформулювати важко. Але щонайменше одна є — заплатіть трохи більше, але візьміть насос велосипедний із вбудованим манометром. Або на крайній випадок до нього придбайте шланг із манометром (є такі у продажу). Наявність манометра — це вже можливість об'єктивного (а не на пальцях) контролю за робочим тиском у шинах, попередження їхнього перекачування (ризик розриву) або надто слабкого накачування (високий опір коченню, небезпека «пробою» і «жування» камери).
Якість насоса визначається його внутрішнім пристроєм. Але все одно, при покупці ви його розбирати не станете. А нові, навіть поганої якості виробу спочатку працюють і качають досить справно. Тому потрібно спробувати визначити його культуру виробництва і, відповідно, майбутню працездатність з надійністю - на вигляд і ціну. Це не панацея, але зазвичай погані насоси для велосипеда і коштують дешево, і виглядають дешево.
Велосипедні насоси у магазині «Веломісто»
Це природно для велолюбителів в Україні, чи то Київ, Львів, Івано-Франківськ, Ужгород, Вінниця чи інше місто — цікавитися, де купити велосипедний насос та яку модель вибрати. Також може цікавити, яка його ціна?
Але варто лише їм відвідати наш спеціалізований інтернет-магазин велосипедів та аксесуарів, як усі питання відпадають. У нашому магазині є ретельно підібрана лінійка велонасосів, манометрів, насосних шлангів різної конструкції та призначення, проте незмінно високої якості. І зауважте – ціни на них досить привабливі!
Купивши виріб відмінної якості за невисоку ціну, наш покупець може бути впевнений, що завдяки високій відповідальності та налагодженій системі доставки він отримає свою покупку оперативно та в будь-якому куточку країни.
Ми знаємо, що і наші клієнти – велолюбителі, і продавці нашого магазину – пристрасні прихильники велосипедної культури. Будьте певні, що інтернет-магазин "Веломісто" своїх не підведе!