Задний багажник для велосипеда

Задний багажник для велосипеда — по сути, небольшая грузовая платформа, которая служит для увеличения его транспортных возможностей. Долгое время применялся преимущественно на дорожных и городских велосипедах, собственники которых не прочь перевезти на них что нибудь «полезное». С распространением велотуризма, стали непременным атрибутом велосипедов — туреров. После того, как спортивные модели маунтинбайков и шоссеров широко распространились среди любительской категории, велобагажники нашли свое место и на спортивных байках.

Разновидности

1. Традиционно задний багажник на велосипед (велобагажник) рассматривается как конструкция с трех-точечным болтовым креплением: самой грузовой платформы в подседельную трубу, и боковых стоек — в задние перья рамы. Так до сих пор выглядит большинство моделей задних велобагажников, применяемых на дорожных велосипедах и ситибайках. Материал их изготовления — обычно сталь, грузоподъемность — от 15 до 25 кг.
2. В интересах велотуризма традиционные задние багажники были видоизменены в туристические. Их принципиальное отличие — наличие боковых экранов, которые призваны предотвратить попадание элементов сумки-штанов (популярной у велотуристов объемной багажной сумки) в велосипедное колесо. Кроме того, они имеют увеличенную площадь грузовой платформы, большую грузоподъемность (25 — 35 кг). Материал их изготовления — обычно сталь, реже алюминий.
3. Для спортивных велосипедов, обычно — маунтинбайков и гибридов, которые изначально не имеют болтовых отверстий для крепления велобагажников, выпускаются их консольные модели. Это багажники на мощной балке — консоли, которая закрепляется быстросъемным хомутом только в одной точке — за подседельную трубу. Такой вариант заднего велобагажника не портит стильный «спортивный» экстерьер байка, и при этом имеет достаточную для загородного велотуризма грузоподъемность до 15-20 кг. Изготовляются консольные багажники для спортивных велобайков обычно из алюминия.