Городские велосипеды

Сортировка:

по популярности сначала дешевле по названию

городской велосипед Вопрос — какой купить велосипед — прогулочный или городской, ставит в тупик многих покупателей, будь то Киев, другой город, или вся Украина. Прогулочные и городские велосипеды им кажутся фактически одним и тем же. И они - заблуждаются. Потому что это два существенно отличающихся подвида в разнообразном велосипедном мире.

Вы задумываетесь где купить городской велосипед (ситибайк), интересуетесь, какова его цена? «Веломісто» — это как раз то место, где в наличии большой выбор городских велосипедов, и где любой, даже взыскательный горожанин сможет выбрать его по своему вкусу и потребностям.

Концепция городского велосипеда

Как следует из названия, ситибайк (от англ.сити (city) — город) — велосипед для размеренной (не спортивной) езды по улицам города. Он ведет свою родословную от известного трудяги — дорожного велосипеда, адаптированного для городских условий и требований. Его целевым назначением будут поездки на работу и с работы, за покупками в магазин, просто деловые поездки вечно чем то озабоченных и куда-то спешащих современных горожан.

Городской байк — это не спортивный снаряд и не прогулочный вариант для выгуливания нарядов. Это в первую очередь личный транспорт, и ничего более. Потому во главе угла для него становиться исключительно практичность. Простому горожанину он необходим так же, как спиртовка туристу.

Его хозяин не должен сильно беспокоиться:

об его обслуживании — изделие должно быть максимально простым и долговечным;
о внешнем виде — царапины и вмятины на этой рабочей лошадке вполне приемлемы;
за сохранность — должен иметь возможность оставить его в любом месте и уйти по своим делам, а значит цена такого велосипеда не должна быть высокой;
о поиске места для парковки — он может занести его в здание, подъезд, пристегнуть замком к забору, трубе, или просто прислонить к стене здания.

На таком велосипеде должна быть возможность перевозить сумки, покупки и другие небольшие грузы, а значит не обойтись без багажников (переднего, заднего) или корзинок (тоже передней или задней).

Посадка велосипедиста должна обеспечивать его минимальную утомляемость. Прямое положение туловища в наибольшей степени отвечает этому требованию. Потому у городского велосипеда, как правило, высокий руль и регулируемое по высоте седло.

Преимущества и недостатки

Привлекательность городского велосипеда обуславливается его преимуществами перед городским общественным транспортом или личным автомобилем:

исключительная маневренность, минимальные требования по наличию подъездов и проездов к месту назначения;
проходимость в условиях дорожных заторов;
простота и удобство парковки, минимальные требования к наличию парковочного места;
значительная противоугонная стойкость, обусловленная его низкой ценностью для воров;
привлекательно низкая стоимость приобретения, содержания и эксплуатации.

В то же время, к недостаткам ситибайков, как городского транспорта (в сравнении с личным автомобилем) можно отнести:

проблематичность использования в плохую погоду;
низкие транспортные возможности (грузоподъемность, возможность перевозки пассажиров);
необходимость физической работы для движения (ходя утверждение спорное, часто страдающим гиподинамией горожанам физические усилия не помешают).

Конструкционные особенности

Конструкция ситибайка должна отвечать трем основным требованиям к нему:

практичность;
надежность;
дешевизна.

Залогом выполнения таких требований будет максимальная простота во всем. Только проверенные временем конструктивные решения и минимализм в их реализации.

Конечно, нельзя запретить владельцу ситибайка пытаться индивидуализировать его и сделать ярким, выразительным, привлекательным. Совершенно не запрещено на него ставить дорогие рамы, кожанные сидения, технически сложные трансмиссии, системы амортизации и многие другие велосипедные навороты. Но в таком случае резко возрастет его цена и упадет практичность — его жалко будет поцарапать, оставить без присмотра, понадобиться выделять время на его обслуживание и т.д.

Рама

Рама велосипеда как правило, изготовляется сварной трубчатой из недорогой малоуглеродистой стали. Хотя в дорогих моделях возможен и облегченный ее алюминиевый вариант.

Геометрия рамы может быть:

с горизонтальной верхней трубой;
с заниженной верхней трубой или вообще без оной, только со сдвоенной или утолщенной нижней (аналогично женским моделям).

Во втором варианте различие между женскими или мужскими моделями будет обозначаться фактически только окраской и оформлением.

Склонность ситибайка к «женскому» типу рамы исходит из того же требования практичности. Горожанин, будь то мужчина или женщина, должен иметь возможность поехать на нем в любое время, погодных условиях и в любой, даже не «велосипедной» одежде, например — в длинном пальто или твидовом костюме.

С целью сделать городской велосипед еще более компактным и практичным, многие производители выпускают модели со складными рамами.

Но надо понимать, что такая удешевленная, заниженная, а тем более складная рама предназначена исключительно для неспешной и размеренной езды по ровным городским улицам и дорожкам. Любая другая нагрузка ей противопоказана.

Колеса

Здесь требования к размеру колес достаточно демократичны. Условия езды по городу допускают установку как 28-ти («дорожный» стандарт), так и 26-ти (от «горных» велобайков) дюймовых колес, а на подростковых и раскладных моделях — 24-х и 20-ти дюймовой размерности.

Шины — самые распространенные и недорогие, слики или полуслики.

Трансмиссия и тормоза

Требования надежности, долговечности и низких затрат на обслуживание предопределяют выбор в пользу односкоростной трансмиссии — так называемого синглспида. Многоскоростные трансмиссии от горных или шоссейных байков для городского велосипеда будут слишком сложны и избыточны.

За исключением одного НО — если ваш город не расположен на высоких холмах (не имеет большого перепада высот). В таком случае стоит сделать выбор в пользу планетарной трех скоростной втулки. Ею обеспечивается три передачи, чего для перемещения по городским подъемам и спускам будет вполне достаточно.

Тормоза на ситибайке — как правило, ножные, задние барабанные, приводимые в действие обратным ходом педалей. Но на отдельных моделях могут быть установлены и ручные передние кантилеверного типа (вибрейки).

Руль, сидение и дополнительное оборудование

прогулочные велосипеды Руль и сидение ситибайка, должны обеспечивать велосипедисту по возможности прямую посадку.

Руль — из стальной трубы, высокий, с изогнутыми в стороны ручками. На руль могут устанавливаться:

зеркало (зеркала) заднего обзора;
звонок или пневмосигнал;
фара освещения или передний светоотражатель.

Сидение велосипеда — тоже по условию недорогое пластиковое или из кожзаменителя. Как точно подмечено, полчаса — час езды на таком велосипеде выдержит пятая точка любого человека.

В большинстве случаев городские байки оборудуются:

крыльями колес — для защиты одежды велосипедиста от жидкой дорожной грязи, бросаемой колесами;
защитным кожухом цепи, для предотвращения попадания длинной одежды в механизм;
грузовыми багажниками (передним, задним, или обоими одновременно);
корзинкой для вещей (как правило, одной, но могут быть установлены и две — спереди и сзади).

Велокресла для перевозки детей приобретаются отдельно и устанавливаются как на область багажника, так и на верхнюю трубу рамы.

Ну и конечно же, для городского велосипеда, который часто оставляется на улице надолго без присмотра, нельзя забывать о велосипедном замке, который фактически должен стать его неотъемлемой деталью.

Советы по выбору

Как уже оговорено, городские велики по определению не должны быть дорогими. Потому при выборе будет не так страшно и обидно ошибиться. Но помните — дешевое не должно стать синонимом некачественного. В ситибайке дешевизна достигается за счет простоты, а не низкой надежности и безопасности. Потому доверьтесь продукции известных производителей, но с подозрением отнеситесь к продукции неизвестного происхождения.

В общем, смотрите, выбирайте, пробуйте. Все должно быть для вас удобно и практично — ростовка, посадка, каденс (частота вращения педалей), тяга, плавность наката (размер колес). Здесь также уже можно дать волю своим эстетическим вкусам при выборе окраски и оформления.

Если вы мужчина — не стесняйтесь брать велосипед с заниженной рамой — она уже давно утратила четкую привязанность к «женскому» типу.

К чему стоит хорошо присмотреться, так это к грузовому оборудованию — багажникам и корзинам. Именно на них производители склонны экономить и именно они имеют неприятное свойство отваливаться в самый неподходящий момент. Их конструкция должна быть добротной, из крепкого металла, крепление — надежным.

Стоит обратить внимание на наличие дорожного свето-сигнального оборудования. Вам ведь предстоит ездить по городу, в условиях сильного дорожного трафика. Зеркала заднего обзора, фара освещения с динамо-генератором, передние и задние светоотражатели — залог вашей безопасности.

Ситибайки в интернет магазине «Веломісто»

Интернет магазин является специализированным, его основной ассортимент — именно велосипеды и аксессуары.

Специалистами магазина производиться тщательный подбор модельного ряда, в пользу продукции от ведущих производителей. Их цель — предложить своим покупателям лишь оптимальные решения по функционалу, качеству и цене.

Кроме того, наш клиент всегда может рассчитывать на информативное и объективное описание товара на страницах сайта, а также квалифицированную помощь консультантов.

«Веломісто» ценит свою репутацию, потому очень щепетильно относится к вопросам: