Тормозные колодки на велосипед

Тормозные колодки на велосипед – популярный расходный материал

Большинство механических тормозных систем основаны на использовании силы трения, в ходе которого кинетическая энергия движения переходит в тепловую энергию трущихся в процессе торможения материалов. Велосипедные тормоза — не исключение. Для этого используются специальные, так называемые фрикционные материалы, обеспечивающие высокие показатели коэффициента трения и рабочих температур. При этом фрикционные материалы подвергаются механическому истиранию, сравнительно быстро приводящему трущиеся детали в негодность.

Чтобы продлить общую работоспособность агрегатов, их детали, подвергающиеся истиранию, выполняются съемными и сменными. Изготовляются они в виде тормозных колодок, накладок, лент, барабанов, которые из за своей быстрой изнашиваемости, являются расходными материалами.

В ножных барабанных тормозах «синглспид» трансмиссии применен несколько отличный механизм, когда в трении «металл по металлу» участвуют тормозная втулка и внутренняя поверхность корпуса втулки заднего колеса, выполняющая роль тормозного барабана. В этой системе, чтобы подольше сохранить стальной корпус задней втулки в сохранности, расходным материалом является втулка тормоза, выполненная из более мягкого материала, как правило бронзы или латуни.

Для тормозных систем велосипедов с много скоростными трансмиссиями, где роль тормозного барабана выполняют металлический (стальной, алюминиевый) обод колеса или стальной ротор (диск), уже применяются колодки из специальных фрикционных материалов.

Разновидности тормозных колодок для велосипеда

По конструкции велосипедные колодки соответствуют применяемым тормозным системам.

1. Для ободных тормозов:
   • резьбовые (прикручиваемые) колодки в сборе для вибрейков, плюс сменные колодочные картриджи;
   • резьбовые колодки в сборе для клещевых тормозов, плюс сменные картриджи для них.
2. Для дисковых (роторных) тормозов, как с механическим приводом, так и гидравлики.

Тормозные колодки изготовляются, комплектуются, продаются и применяются попарно (или четыре, восемь изделий в комплекте).

В качестве фрикционных материалов применяются:

• резина (на веложаргоне — «органика») — самый дешевый вариант, но в то же время обладающий недостаточным коэффициентом трения (особенно проявляется на ободных тормозах при езде по лужам, грязи, зимой) и низкой стойкостью к фрикционному истиранию;
• резинометаллические материалы (на жаргоне — «полуметалл») — обладают повышенными эксплуатационными характеристиками в сравнении с «органикой», но все же на ободных тормозах при езде в тяжелых дорожных условиях (вода, грязь, снег) не обеспечивают необходимой тормозной эффективности;
• металлокерамика (на жаргоне — просто «керамика») — обладает отличными эксплуатационными свойствами — большим коэффициентом трения (даже по влажной и грязной поверхности), высокой стойкостью к фрикционному истиранию, обеспечивает комфортную «модуляцию» (управляемое дозирование тормозного усилия), но — самый дорогостоящий вариант в отношении цены;
• мягкий металл (сплавленная медная, бронзовая стружка) — обладает наивысшим коэффициентом трения, тормоза «схватывают» в любых условиях эксплуатации, но расплатой за это становится неудовлетворительная модуляция — тормоза или «зажаты», или отпущены, практически никаких половинчатых режимов.

Выбор тормозных колодок

Ситуация на рынке велосипедов и аксессуаров к ним характеризуется острейшей конкуренцией между производителями и отсутствием среди них общепризнанного лидера, который мог бы диктовать единые стандарты.

Это ярко проявляется в сегменте тормозных систем. Практически каждый серьезный производитель выпускает свою, уникальную конструкцию (особенно — дисковых тормозов). Соответственно, взаимозаменяемость колодок разных моделей — низкая, или вообще отсутствует.

Потому при выборе, наверное, главным будет найти не оптимальный, а просто свой, подходящий по конструкции вариант.

Наиболее оптимальные эксплуатационные характеристики вам обеспечат резинометаллические и металлокерамические колодки. Если вам нужен велосипед с мгновенной и максимально надежной реакцией тормозов — найдите изделия с мягко — металлическим покрытием.

Тормозные колодки в магазине «Веломісто»

Они — наиболее востребованный расходный материал, активно катающемуся вело любителю их надо много, и желательно, чтобы цена не кусалась. Но у нас есть хорошие вести для велосипедистов - приобрести колодки хорошего качества, быстро и недорого они могут именно в нашем магазине!

Персонал интернет магазина велосипедов и аксессуаров «Веломісто» как никто другой понимает потребности наших клиентов — вело любителей и почитателей активного образа жизни на великах. У нас вы можете купить тормозные колодки для велосипедов и тормозных систем самых популярных производителей и наиболее распространенных конструкций, неизменно высокого качества, по низкой цене.

Мы ценим свою репутацию надежного помощника и партнера для вело любителей из любого уголка нашей страны. Мы уверены, что у нас вы найдете то, что искали. А удобство при осуществлении покупки и оперативность доставки удовлетворит все ваши ожидания. Возвращайтесь к нам каждый раз, когда у вас возникает потребность или желание приобрести для своего колесного друга какую нибудь запчасть, деталь или аксессуар.

Часто задаваемые вопросы о Тормозных колодках на велосипед:

Цена тормозных колодок на велосипед по типу тормозов