Замок для велосипеда

Замок для велосипеда - противоугонная ценность и стойкость велосипеда

Согласно проведенным социологическим исследованиям в Дании, одной из наиболее «велосипедизированной» страны Европы, каждый шестой датчанин сознался, что как минимум один раз в жизни участвовал в краже велосипеда. И это в благополучной Европе!

Велосипед, конечно не автомобиль, и его ценность для воров — угонщиков гораздо ниже. Хотя, это с какой стороны посмотреть.

Современный автомобиль защищен от угонщиков полностью закрытым от внешнего доступа кузовом, целым рядом замков, блокировок, сигнализаций, которые автовору необходимо преодолеть последовательно, одну за другой. А велосипед?

Ни одна из имеющихся на рынке моделей байков не защищена от кражи никакой встроенной системой. На оставленном без присмотра велосипеде можно запросто сесть и уехать, а заблокированный — просто унести. Даже в электровелосипедах защищаются замками только электро цепи и аккумуляторы, но на них можно уехать, как на обычном велике. И это при том, что цена хорошего современного велосипеда может составлять десятки тысяч гривен, а дорогих моделей — до ста тысяч, и больше. И даже на убитенький ситибайк или дорожный велик, оставленный без присмотра, запросто могут позариться. Мало ли кому захочется просто так покататься?

За неимением у велосипедов своих встроенных систем противоугонной защиты, у их владельцев остается одна надежда на внешние решения. И велосипедный замок является едва ли не самым доступным, распространенным и надежным решением, из всех возможных.

Способы применения внешнего велосипедного замка

Кроме оставления велика под охраной или в запертом помещении, можно выделить еще два принципа организации его противоугонной стойкости, которые возможны лишь с применением запорных устройств, называемых велозамками:

• его обездвиживание, путем блокирования движущихся частей: колес, большой звезды, передней вилки и др.; имеет недостаток в том, что велосипед, на котором невозможно ехать или который нельзя катить, можно просто унести в руках;
• его пристегивание за раму к внешним стационарным объектам: столбам, деревьям, заборам, перилам и т.д.; недостатком этого способа является иметь достаточно длинное и габаритное запирающее устройство.

Эти два способа могут применяться как каждый раздельно, так и оба одновременно.

Классификация велосипедных замков

По конструкции велозамки бывают:

• дужковые (или U — образные) — вариант привычного навесного замка с удлиненной (до 200 мм) дужкой; подходят в основном для обездвиживания байка путем запирания (блокирования) его подвижных частей; кроме ограниченной функциональности, другим его недостатком является возможность быстрого перекусывания или перепиливания тонкой стальной дужки с применением несложных ручных инструментов;
• тросовые — в них дужка навесного замка заменена стальным гибким тросиком значительной длины, и толщиной 8 — 12 мм; кроме блокирования подвижных частей, дают возможность пристегивания велосипеда к наружным стационарным сооружениям; обладают приличными весо—габаритными характеристиками, кроме того, так же могут быть сравнительно быстро перекушены или перепилены с применением ручного инструмента;
• сегментные — в них длинный трос заменен пластинчатой цепью (ширина пластин — сегментов около 20 мм, толщина — до 5 мм) из закаленной стали; обладая преимуществом тросового замка -большой длиной, он значительно более стоек — быстро перепилить или перекусить его стальную пластину без электроинструмента уже будет проблематично; по весу довольно тяжел, но в сложенном состоянии обычно достаточно компактен.

Механизмы запирания замков:

• под ключ — привычная конфигурация, но оставляющая квалифицированному вору надежду на вскрытие путем подбора ключа или отмычки; кроме того, требует постоянного ношения ключей с собой, и не любит, когда они теряются;
• кодовые, обычно — четырех и пяти цифровые; лишены недостатков замков с ключом, но требуют наличия памяти; если забыть кодовую последовательность, то найти ее в карманах, как ключ, будет вряд ли возможно.

По длине запирания, можно разделить на:

• короткие — от 200 мм (дужковые) до 500 мм (короткие тросовые и сегментные); подходят обычно только для блокирования подвижных деталей велосипеда;
• средние, 750 — 1200 мм (сегментные и тросовые) — применяются как для обездвиживания байка, так и для его пристегивания к малообъемным внешним стационарным элементам — стальным перилам, прутьям забора и тому подобным;
• длинные, от 1500 мм до 2400 мм, и более (обычно — тросовые) — наиболее функциональные, позволяют пристегивать байк к таким внешним элементам, как столбы, колонны, стволы деревьев и др.

Следует отметить, что неизменной характеристикой современного качественного велосипедного замка будет его полимерное покрытие или оснащение чехлом, во избежание повреждения лакокрасочного покрытия велосипеда.

Выбираем замок для велосипеда

Для этого следует оценить ряд обстоятельств и факторов.

Насколько дорогостоящий у вас байк? Если из дешевых или малоценных ситибайков, то можно ограничиться U-образным или коротеньким тросовым замком под ключ. Если дорогой специализированный (горный, шоссер, туринг и др.) — стоит подумать о наиболее надежном сегментном, с кодовым запиранием.

Каковы условия парковки? Если место хорошо известно, то достаточно подобрать длину запирания замка под типичные условия паркования. Если место парковки часто меняется, а его условия — инкогнито, то лучше купить и возить с собой велосипедный замок с максимальной длиной запирания.

Каковы ваши транспортные возможности? Если в вашем распоряжении только карманы или маленький рюкзачок, то и замок с собой следует иметь максимально компактный. Если у вас есть подседельные, нарамные сумки, то там может найтись место и для увесистого и длинного тросового или сегментного запорного устройства.

В любом случае дужки, тросы и пластинчатые сегменты замков должны быть покрыты полимерной пленкой или оборудованы тканевыми чехлами, чтобы не повреждать лакокрасочное покрытие рамы.

Замки для велосипедов в интернет магазине «Веломісто»

Посетив наш магазин, вы легко убедитесь, что купить велосипедный замок для своего велосипеда в Украине, будь то Киев или другой город, узнать, какова его цена — очень просто и удобно. Потому что мы — специализированный магазин велосипедов и аксессуаров, коллектив которого поставил себе амбициозную цель соответствовать максимальным запросам и ожиданиям наших вело любителей.

В нашем ассортименте представлена линейка высококачественных надежных велозамков в разных ценовых категориях. Тщательным подбором качественных изделий известных производителей мы хотим помочь нашим клиентам сохранить свои любимые велосипеды в целостности и сохранности.

Система доставки нашего магазина обеспечит оперативное получение оплаченого товара в оговоренные строки. «Веломісто» ценит свой имидж надежного и ответственного партнера для велосипедистов всей страны!

Цена разных типов замков для велосипедов