Велофары

Фары на велосипед – для безопасных поездок в темный период суток

Современная велосипедная фара (она же — велофара) — это уже далеко не старинная лампочка накаливания с двумя проводками и допотопной щелочной батарейкой. Украина давно отошла от такого формата. Сегодня это сложные свето-технические устройства светодиодного или ксенонового света, с отличной оптикой, высокотехнологичными многозарядными аккумуляторами.микросхемами цифровой стабилизации светового потока, индикацией остатка заряда и другими полезными наворотами. Их возможности многократно выросли. Лучшие образцы дают интенсивность и дальность освещенности, сравнимые с автомобильным светом. И это от батареек (точнее — аккумуляторов)!

Элементная база велофар

На сегодня в индустрии велосипедного освещения правит бал светодиод Cree XM-L T6 мощностью 10 Вт, со световым потоком 900 — 970 люмен, и аккумуляторные элементы Li-ion 18650 большой емкости (до 7800 mAh и больше). На велосипедных фарах большой мощности устанавливается от одного до семи таких светодиодов, доводя их световой поток до 3200 люмен. На подхвате у этого мощного светодиода находится его более слабый собрат Cree XP-G мощностью 3 Вт и световым потоком 300 люмен.

На рынке также присутствует многообразие дешевых моделей в пластиковых корпусах, собранных на маломощных светодиодах неизвестного происхождения, которые запитаны от пальчиковых батареек АА. Ввиду их низких характеристик, качества и надежности, их потребителями являются самые невзыскательные велосипедисты, которым нужен не сколько осветительный прибор, сколько «крутой» велосипедный «наворот».

Основы конструкции современной велофары

Для одного или нескольких мощных светодиодов Cree XM-L T6 уже необходим хороший отвод тепла. Его выполняет пассивная алюминиевая система охлаждения, как правило, совмещенная с корпусом. Потому корпус хорошей мощной вело фары — алюминиевый, ребристой «радиаторной» формы, влагостойкой конструкции (защита от дождя, тумана).

Оптическая часть состоит из алюминиевого рефлектора и стеклянной (закаленной) линзы. В комплексе они во многом определяют форму, ширину и глубину светового пучка.

Электронная часть прибора обеспечивает:

• цифровую стабилизацию светового потока;
• формирование и переключение различных режимов работы (освещения);
• контроль заряда АКБ, его индикацию.

Кнопка включения света обычно обеспечивает и переключение рабочих режимов (максимальной, средней, малой мощности, мигающий SOS и др.).

Штатное крепление велосипедной фары выполнено, как правило, в виде хомутов, для ее крепления:

• на руль;
• на вынос руля.

Блок аккумуляторов — или встроенный в корпус фары велосипедной, или внешний, с отдельным креплением к раме (рулю) и питающими проводами (современные — USB формфактора).

Возможности велосипедной фары

Ее возможности определяют: мощность, автономность, оптическая конфигурация.

В зависимости от мощности, бывают:

1. Малой светосилы (100 — 200 люмен) — обеспечивают видимость непосредственно перед колесами велосипеда, и минимальные условия для передвижения на нем в темноте — лишь бы доехать от одной точки к другой по знакомой дороге.
2. Средней светосилы (300 — 600 люмен) — обеспечивают приемлемые условия для ночной езды на невысокой скорости, ограниченные условия для ориентирования на местности.
3. Большой светосилы (от 1000 люмен и более) — обеспечивают хорошие условия для скоростной езды и ориентирования на местности в темное время суток.

Аккумуляторы Li-ion формата 18650, в зависимости от емкости, обеспечивают автономность даже мощной велофары (на светодиодах XM-L T6) не менее 2 — 4 часов. Никто ведь не гоняет велосипед всю ночь напролет. А такой автономности вполне достаточно для того, чтобы добраться ночью домой, или экстремально покататься хотя бы до полуночи. Новая зарядка таких аккумуляторов штатным зарядным устройством будет длиться до 5 часов.

Конфигурация оптической части фары определяет качество цветопередачи, форму светового луча, ширину и направленность его боковых лепестков. Свойства светодиодного белого света таковы, что он имеет высокую контрастность (резкий переход от светлого освещенного пятна к окружающей темноте) и склонность к преобладанию синей части спектра, так называемой «синюшности», которая может искажать восприятие формы предметов и расстояния до них. Хорошая оптика фары как раз призвана бороться с врожденной «синюшностью» и формировать боковые лепестки светового пучка, освещающие обочины и нивелирующие его высокую контрастность.

Другие варианты применения

1. Малогабаритные модели, с одним — двумя светодиодами XM-L T6 или XP-G, могут применяться в качестве налобного фонаря, для чего обычно в комплекте велофары имеется и налобное для него крепление.
2. Те же малогабаритные модели могут применяться в роли обычного ручного фонарика. Или наоборот, ручные фонарики, при наличии универсального велокрепления, применяются как велосипедные осветительные приборы.
3. Более мощные и габаритные велофары, установленные на специальные штативы, могут применяться на рыбалке, для охраны периметра походного лагеря, отпугивания от него крупных животных.

Выбор велосипедной фары

Все дешевые маломощные вело фары в пластиковых корпусах, с пластиковыми же рефлекторами и линзами, на пальчиковых батарейках АА являются привлекательными бюджетными вариантами, но их светотехнические характеристики, автономность, надежность и живучесть достаточно низки, ни один увлеченный велосипедист не сделает выбор в пользу такого сомнительного свето — технического прибора. Их место на городских ситибайках, чтобы проскочить на них темную подворотню или проехаться по неосвещенному двору.

Для велотуристов, которым важна не скорость, а длительность поездки, предпочтительнее будут фары на велосипед средней мощности, которым несложно обеспечить большую автономность.

Велогонщики, любители быстрой велоезды в ночи, конечно же должны предпочесть наиболее мощные осветительные приборы. Они им обеспечат максимальную дальность переднего обзора, необходимую для езды на высокой скорости.

Корпус мощного велосипедного осветительного прибора (на светодиодах XM-L T6) обязательно должен быть алюминиевым, ребристым пассивным радиатором. Иначе неминуем перегрев фары, выход ее из строя или отключение электронной автоматикой.

Велофары в интернет магазине «Веломісто»

Наш специализированный интернет магазин велосипедов и аксессуаров предоставляет самые лучшие и выгодные возможности в Украине купить фару на велосипед (велофару) для своего велосипеда. Наши преимущества:

только отличное качество велотоваров, мы продает только то, что купили бы для себя сами;

цена велофары в нашем магазине будет самой привлекательной, в чем вы сможете убедиться сами; если вы найдете такой же товар где то дешевле, мы обязательно сделаем вам еще более выгодное предложение;

система скидок, бонусов, возможность покупки в рассрочку делает наши условия вне конкуренции!

в Киев купленную у нас велофару доставим сами в кратчайшие сроки, для других населенных пунктов воспользуемся услугами только самых лучших и быстрых почтовых служб страны.

Часто задаваемые вопросы о Велофарах:

Цена фар на велосипед разной мощности